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Android Automotive试玩:谷歌终于准备好了螳螂吃什么

时间:2017-05-22 14:02 简新闻
谷歌终于准备好要谈论Android在汽车当中是如何工作的了。

  经过了多年的传闻和猜测,谷歌终于公布了把汽车版Android带到量产车型当中的计划。奥迪和沃尔沃日前宣布,他们的“下一代”汽车将搭载谷歌的这款操作系统

Android Automotive试玩:谷歌终于准备好了螳螂吃什么

  在此之前,我们就曾经在玛莎拉蒂和菲亚特克莱斯勒的车型中看到过所谓的Android-as-a-car-OS信息娱乐系统概念。不过随着奥迪和沃尔沃的加入,这种所谓的“概念”阶段已经结束了,我们终于看到了一款将会真正进入市场的产品。并且这一次,谷歌似乎也终于准备好要谈论Android在汽车当中是如何工作的了。

  首先,这个项目并没有正式名称——谷歌内部将其称作Android Automotive,对外则还是Android。考虑到智能手表、电视盒和IoT版Android都有自己的特殊名称(以区别智能手机版本),这多少显得有点奇怪。但话说回来,最适合这个项目的名字已经被Android Auto占用了。

Android Automotive试玩:谷歌终于准备好了螳螂吃什么

  在现代技术上面,汽车的信息娱乐系统做得一团糟。虽说目前已经有数款汽车搭载着Android系统,但谷歌从未参与其中,是厂商自己拿来了Android的源代码,并将其重新编写成一款汽车操作系统。因为谷歌在这个过程当中并未提供任何帮助,厂商通常需要投入大量的研发时间,且最终产品在真正问世时也会显得相当过时。举个例子,2017款本田雅阁就搭载了Android系统,但版本是2012年就已推出的Android 4.2 Jelly Bean。现代的情况更为糟糕,2017款Genesis竟然使用的是Android 2.3 Gingerbread系统。

Android Automotive试玩:谷歌终于准备好了螳螂吃什么

  而有了谷歌的帮助之后,汽车厂商就能提供更新版本的Android了。在本届I/O大会上,沃尔沃和奥迪所展示的车型都搭载了Android 7.0系统。而等到Android O最终版本正式发布之后,他们也将进行升级。值得一提的是,Android O在开发过程当中就着重考虑到了在汽车环境中的应用,并提供了能给司机提供方便的功能。

  在现场展示的汽车当中,我们看到他们各自的系统都在现有Android的基础上进行了一些调整,这也表明汽车产业会变得和手机产业非常像:谷歌负责开发核心软件,厂商则会根据自己的风格对用户界面进行修改。除了地图、音乐、环聊等系统原生应用之外,厂商也能在系统当中自由添加自己的应用。奥迪就在系统中加入了天气应用和自己的导航系统。

Android Automotive试玩:谷歌终于准备好了螳螂吃什么

  说到应用,这些汽车的应用平台和基于智能手机的Android Auto系统完全相同。首先,系统当中只有两类应用:音乐和信息,开发者无法制作自己的UI。世界上许多国家都已经批准第三方接入现有系统提供的UI模版,但谷歌在这里仅允许汽车厂商对第三方UI模版进行修改。这也就是说,即便是Audible和Spotify这样的应用都会采用和系统一致的设计风格,看上去像是系统原生应用。谷歌自家的应用也会如此,谷歌地图就提供了一个夜间模式来匹配暗色系的UI。

  由于用户需要一种将第三方应用加载到系统的方式,看样子谷歌在未来必然会推出汽车版的Play商店了。但谷歌目前还并未准备好要谈论这个问题,现场展示车型也没有任何加载应用的方式。和Android一样,厂商提供自家应用商店的可能也没有被排除。

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  总的来说,这款系统本身和Android Auto非常相似,但多了空调和无线电控制。谷歌地图的界面和Android Auto完全相同,但奥迪的版本新增了3D建筑轮廓,有点像你在手机上看到的内容。此外,展示车型的系统中还加入了升级版本的谷歌助手,因此你可以向它问问题,命令它进行导航、编写信息、或是控制智能家居功能。它甚至还支持一些汽车特定的命令,,比如控制空调系统的。

  厂商在现场提到了一个有趣的功能:车库模式。如今的Android系统已经不适宜被“关闭”,如果你开启一部在抽屉里放了很长时间的Android手机,它在开机后所做的第一件事就是连接网络并下载升级。这不仅会影响手机的运行速度,对于汽车而言同样是可怕的体验。因此从理论上讲,“车库模式”就是一个低功耗/保养模式。当汽车被停在车库或路边过夜时,它们会依靠电池自动唤醒,连接Wi-Fi,然后下载应用和系统升级。当你第二天使用汽车时,一切都已经升级完成,可供立刻使用了。

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关键字 汽车 谷歌 应用 系统

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